Belgrano y Avda. Presidente Illia: Estación del Ferrocarril. La Solís – Gualeguay

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Yesica France
Estación del Ferrocarril. La Solís

En 1887 se sancionó la ley que autorizaba la construcción del ramal Gualeguay-Rosario del Tala. La noticia del comienzo de la obra conmocionó a la ciudad y su zona de influencia. El ramal abría nuevos horizontes para la actividad agropecuaria, comercial e industrial.

El 21 de julio de 1888 quedaban inaugurados los trabajos en Gualeguay, arribando dos ingenieros desde Buenos Aires para dirigir las tareas. El tendido de rieles se hizo con celeridad. La primera locomotora llegó a la ciudad por esa vía el 23 de noviembre de 1890. Uno de los ingenieros participantes en el trazado fue el Ing. Küller. El 29 de enero de 1891 fue librado al público el servicio. Paralelamente a esto, Gualeguay conservaba la vieja estación de calle 3 de Febrero, hacia donde se dirigían los pasajeros que tenían como destino Puerto Ruiz.

En la década de 1920 la vieja estación del ferrocarril Gualeguay-Tala, como se la conocía, trajo aparejado el adelanto para toda la zona adyacente y de los vecinos afincados sobre la calle Belgrano, conocida por entonces como Ayacucho. Antes, todo ese sector, incluso dentro del radio urbano que enmarca la Avenida Illia, era ocupado por chacras, algunas de las cuales se conviertieron, en los años sucesivos, en sedes de los más tradicionales clubes deportivos de la ciudad. La Estación del Ferrocarril Gral. Urquiza tuvo utilidad durante casi una centuria. Perimero se vio privada de recibir trenes de pasajeros; quienes debían abordar en Estación Carbó y, por último, fue totalmente desafectada del servicio. Había sido testigo de la llegada de importantes personalidades del ámbito político, cultural y deportivo de Gualeguay. En 1966, con motivo de cumplirse el centenario del Ferrocarril Primer Entrerriano, se erigió un templete en el que se colocó una de las locomotoras que cumplieron el trayecto Gualeguay-Puerto Ruiz, a modo de homenaje hacia la auténtica “Solís”, primitivamente llamada “La Gualeguay”, cuyo destino se desconoce.

FUENTE│RAMPOLDI, Nidya; PIAGGIO, Claudio Marcelo; GABRIEL, Daniel A; MÍGUEZ IÑARRA, Patricia (2002) Espacios Públicos con Historia. Gualeguay. Ediciones del Clé.

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Maestro Roberto N. Epele y Avenida Presidente Illia – Gualeguay

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Calle Maestro Roberto N. Epele

Epele, Roberto Nicolás. Maestro.

Nace en el cruce de la calle Güemes y 35, -a una cuadra hacia el oeste de la Escuela Victoriano Montes- y va hacia el oeste. Llega hasta la Avenida Presidente Arturo Umberto Illia. Figura en el plano municipal como “Maestro N. Epele”.
Roberto Nicolás Epele nació el 11 de octubre de 1904 y falleció el 6 de febrero de 1960. Fue alumno del Colegio Nacional de Concepción del Uruguay, luego comenzó estudios de medicina en la UBA. Buscando su verdadera vocación abandonó la medicina e hizo estudios de matemática, física, letras e idiomas. Después de buscar en su espíritu, al parecer tiene una iluminación que lo lleva a hacer una vida ascética y vuelve a Gualeguay,  donde estaba su familia, para fundar un hogar de huérfanos: el Hogar Escuela “San Juan Bosco”, al cual destina su vida. Gran benefactora de su obra fue Marita González Calderón de Crespo. Epele daba lecciones de las más variadas materias en todos los niveles, incluido el universitario, traducía directamente del inglés y del alemán, pudiendo hacer todo ello en forma prácticamente simultánea. Fue un místico y vivió despojado de toda comodidad. Murió mientras daba clase. Influyó en forma determinante sobre personalidades destacadas como Alfredo Veiravé, Asef Bichilani, Juan Luis Morabes, Roberto KChT González, Mario Vigliano, Carlos Cúneo, Jorge Núñez, Alfredo Urteaga, Daniel Carboni Bisso. “En Roberto Epele se da la extraordinaria coincidencia de la genialidad intelectual y moral” (Datos: Celia Epele, “Roberto Epele interrogante o respuesta”, Ed. Entre Ríos, Paraná, 2003).

FUENTE: Míguez Iñarra, Patricia y Rampoldi, Nidya (2013). Calles con historia. San Antonio del Gualeguay Grande

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Avenida Illia y Federación – Gualeguay

Esquina Avenida Illia y Federación – Gualeguay
Avenida Illia y Federación (Gualeguay)
Florencia Sena

Calle Avenida Illia

Illia, Arturo Umberto. Presidente, Médico. Avenida.

Esta avenida corre al oeste de la ciudad, cercana a las antiguas vías del ferrocarril. Va desde la ruta provincial Nº 11 al norte, hasta la ruta nacional Nº 136 al sur. El decreto del 14 de abril de 1950 la designaba Concordia, por la ciudad entrerriana homónima. La ordenanza Nº 1797 del 16/03/1988 dice: “Presidente Arturo Umberto Illia”.

Arturo Umberto Illia nació en Pergamino (provincia de Buenos Aires) el 4 de agosto de 1900 y murió en Córdoba (Capital) el 18 de enero de 1983. Se graduó de médico en la Universidad de Buenos Aires. Se trasladó a Córdoba; fue senador provincial (1936-1940), vicegobernador (1940-1943) y diputado nacional (1948-1952). Después del derrocamiento del gobierno elegido democráticamente del Presidente Juan Domingo Perón se inició un período de inestabilidad política en Argentina. Los mismos militares se derrocaban entre ellos. Proscribieron al peronismo: no se podía, según la ley, ni siquiera pronunciar la palabra “Perón” o “peronismo” bajo pena de ser acusado de traición. Los simpatizantes recurrían una y otra vez al voto en blanco para expresar su rechazo a las elecciones convocadas sin su participación. En esas condiciones se convocaron las elecciones del 7 de julio de 1963. Como candidato a presidente por la Unión Cívica Radical del Pueblo, Arturo Illia obtuvo la primera minoría y asumió el gobierno. Asumió acompañado por Juan Carlos Onganía, el general que lo derrocaría tres años después encabezando lo que se llamó “Revolución Argentina”.

Su primer acto de gobierno fue abolir la prohibición que pesaba sobre el peronismo por un decreto de la “Revolución Libertadora”. Pocos días después de que Illia asumiera la presidencia se realizó un acto conmemorando el 17 de octubre en la plaza Miserere en total libertad. El peronismo se pudo presentar en las elecciones legislativas de 1965.

Durante su gestión también dispuso la cancelación de los contratos petroleros suscriptos por Frondizi y trató de desligarse de los compromisos contraídos con el Fondo Monetario Internacional. La educación fue atendida especialmente ya que tuvo una parte importante del Presupuesto Nacional. (…) Fue Presidente de la Nación Argentina entre el 12 de octubre de 1963 y el 28 de junio de 1966. La prensa y el poder legislativo obstaculizaron su gobierno al punto de provocar su caída a manos de un ejército que deseaba asumir nuevamente al poder.

FUENTE: Míguez Iñarra, Patricia y Rampoldi, Nidya (2013). Calles con historia. San Antonio del Gualeguay Grande

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